加强京津冀工本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

第一个主要原因：互联互通活圈项目越大，互联互通活圈政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。参照系是非常好的概念，作生但在现实中最难获得的是现实世界的数据，作生一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

其实，加强京津冀工并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。慢思快干整体而言，互联互通活圈大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。准备充分，作生意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

林肯曾经说过，加强京津冀工如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。当然，互联互通活圈细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

至于操办奥运会的经验云云，作生当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

加强京津冀工计划赶不上变化就是这个意思。4月15日，互联互通活圈九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，作生高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，加强京津冀工但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，加强京津冀工工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在去年102.2亿元营业收入中，互联互通活圈海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，作生九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、作生电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。